专业承接钢便桥设计/施工

**便桥施工方案

1工程简介
**大桥总长889.08m，主桥为60+105+60m预应力混凝土变截面拱形连续箱梁，引桥为4*30m及3*30m预应力混凝土连续箱梁。桥梁轴线和河道87度斜交。**河水面标高目前在+1.2m-+1.6m之间变动,河道通航处河底标高为-1.9m，水深约3.3 m左右,通航水位为+3.21m。

2地质情况
本工程勘察深度范围内土层属长江中下游冲积相，专业承接钢便桥设计/施工为第四纪沉积物，按其成因、沉积环境及土层的工程地质特性，自上而下共分为十四个工程地质主层，分别为耕土（1杂填土）、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉质粘土夹粉土、粉砂夹粉土、粉砂、粉砂夹粉土、粉质粘土夹粉土、粉质粘土、粉砂、细砂夹中砂、粉质粘土、细砂加粉砂。

3设置便桥原因
由于本工程跨**河，河道西侧桥梁长约410m，东侧长约430m (其中桥梁总长约890m,新沟河宽约50m)，且附近无跨越河道东西两侧的专业承接钢便桥设计/施工桥梁可通行,为方便河道东西两侧桥梁施工用的材料运输，保证河西侧拌和站混凝土能够及时有效运送到河东施工场地，在**大桥南侧5米处平行于**河大桥搭建84m长临时便桥一座。便桥使用时间自桥梁开工之日起自工程结束止。

4便桥设计标准
便桥设计标准按照汽车-超20级，设计行车速度10km/h。同时为保证河道内正常通航，通航孔处便桥净跨度不小于18m(参照航道批复)，通航净空高度不小于4.5 m，高出**路上新沟河桥梁底30cm以上。

5设计依据
5．1**河大桥设计图纸

5．2航道、海事部门水上施工要求

5．3《公路桥涵施工技术规专业承接钢便桥设计/施工范》（JTJ041—2000）

5．4《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）